Principiul și tipul condensatorului auto

La fel ca aparatele de aer condiționat utilizate în mod obișnuit, șicondensator autoîn sistemul de aer condiționat auto este un schimb de căldură important de rezervă și este în esență un radiator, deci este necesar să se maximizeze suprafața de disipare a căldurii a condensatorului auto.

Funcția sa principală este de a lichefia sau condensa vaporii de agent frigorific de înaltă presiune și temperatură înaltă evacuați din compresor. În acest proces, disipă căldura și devine un lichid de înaltă presiune cu un anumit grad de subrăcire. Suprarăcirea aici înseamnă că lichidul nu va îngheța la o temperatură mai mică decât punctul de îngheț al condensatorului mașinii. Un concept trebuie corectat aici. De fapt, temperatura de solidificare și cristalizare a lichidului este mai mică decât temperatura de cristalizare teoretică, adică temperatura reală de cristalizare a apei este mai mică de 0, dar această diferență este legată de viteza de răcire.

Condensatoarele auto utilizate în automobile au de obicei cu aripioare, curea tubulară și autovehicule cu aripioarecondensatoare auto.

Primul este condensatorul auto cu aripioare tubulare, care este un fel de condensator auto utilizat în stadiul incipient al aparatului de aer condiționat auto al procesorului. Se caracterizează printr-un proces simplu de fabricație. De obicei, producțiile mai simple nu funcționează foarte bine. În mod similar, efectul de disipare a căldurii al acestui condensator de mașină este relativ slab și este folosit mai ales în mașinile de pasageri mari și mijlocii.

În plus, există și un condensator de mașină cu centură tubulară, care este realizat prin îndoirea unui tub plat cu mai multe goluri într-o formă de serpentină și apoi prin instalarea unei benzi de disipare a căldurii în el. Acest efect de răcire este mai bun decât condensatoarele pentru mașini cu aripioare tubulare. Desigur, acesta va fi mai scump, folosit în general la mașinile mici.

Ultimul este condensatorul auto cu aripioare, care este diferit de precedentele două condensatoare auto. Acest tip de condensator auto prelucrează aripioarele direct pe multicanalul plan, la fel cum racheta de badminton dintr-o singură bucată este mai bună decât tipul split. Acest tip de condensator auto are o rezistență termică mai mică, o performanță mai bună de disipare a căldurii și o rezistență mult mai bună la șocuri decâtcondensatoare auto.